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隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，我國汽車電子技術(shù)也趕上了發(fā)展的快車，深刻影響了大家的生活，尤其是汽車制造企業(yè)，非常重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和行業(yè)內(nèi)部的技術(shù)創(chuàng)新，開始從社會上招聘大量的專業(yè)技術(shù)人才。同時，教育部也根據(jù)市場發(fā)展的要求，對我國專業(yè)技術(shù)技能教育做出了不同的改變。教育部要求高校逐步開設(shè)汽車電子技術(shù)相關(guān)應(yīng)用課程。目的只是為了提高我國素質(zhì)教育的專業(yè)化程度，一方面使高校畢業(yè)生積極走向社會，接受市場的選擇；另一方面，不斷迎合社會發(fā)展需求，為我國汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量的專門人才。然而，從近年來的教學(xué)實踐來看，雖然取得了許多成績，但在實踐過程中仍存在一些問題。

(1)我國目前汽車電子技術(shù)與設(shè)備的教學(xué)相對落后。

隨著教育體制改革的不斷深入，國家越來越重視高等教育，要求高校不斷培養(yǎng)面向社會、面向市場的專業(yè)人才。但由于高校教學(xué)經(jīng)費不足，設(shè)備生產(chǎn)和引進(jìn)能力仍然不足，部分專業(yè)設(shè)置不能適應(yīng)市場，技術(shù)領(lǐng)域缺乏教學(xué)實踐平臺，仿真設(shè)備十分落后。因此，汽車電子技術(shù)的教學(xué)由于各種原因無法順利進(jìn)行，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。大多數(shù)高校缺乏專業(yè)實踐平臺。

高校專業(yè)技能教學(xué)注重學(xué)生的實踐能力，但前提是學(xué)生在教師的指導(dǎo)下開展實踐活動。如果教師能力不足或?qū)嵺`性不強(qiáng)，在理論教學(xué)和專業(yè)技能操作中無法滿足相關(guān)的教學(xué)要求，那么整個教學(xué)實踐過程就會大大減少。如今，高校對外開放程度明顯增強(qiáng)，國家提倡素質(zhì)教育。因此，高校不斷擴(kuò)大招生規(guī)模，更多的學(xué)生可以享受高等教育，學(xué)習(xí)專業(yè)技能和知識。這在一定程度上給高校的教學(xué)增加了一定的壓力。高校的發(fā)展一方面需要教學(xué)經(jīng)費的支持，另一方面需要兼顧和保持學(xué)校的持續(xù)發(fā)展。因此，面對這種情況，很多高校都在減少開支，日常教學(xué)活動中的開支也大大減少。對此，高校汽車電子專業(yè)的教學(xué)無法得到師生的重視。專業(yè)老師不夠，大部分都是剛從高校畢業(yè)進(jìn)入社會的。他們沒有足夠的實踐經(jīng)驗。在一些高校，存在一人多職的現(xiàn)象。因此，沉重的教學(xué)壓力導(dǎo)致教師無暇顧及專業(yè)研究，極大地挫傷了師生的教學(xué)積極性。盡管部分高校非常重視學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)和教學(xué)，但經(jīng)費不足、師資力量薄弱等問題嚴(yán)重影響了高校汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)。

中國是一個人口大國，在一定程度上也是一個教育大國。一直以來，中國的教育形成了“應(yīng)試教育”的模式。為了讓學(xué)生獲得更高的成績和更好的社會聲譽，老師和學(xué)校忽視了學(xué)生綜合技能的提高。老師在課堂上一直占據(jù)主動地位，學(xué)生在下面聽講。長期以來，這種傳統(tǒng)的教育模式在高校汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)中沒有得到改善。教師在教學(xué)過程中將專業(yè)技能的教育視為理論灌輸，學(xué)校根本不根據(jù)學(xué)生的建議改進(jìn)相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)。從長遠(yuǎn)來看，教學(xué)模式缺乏創(chuàng)新，使師生無法遵循固有的教學(xué)模式，學(xué)生的主動性和積極性得不到保證，教師也失去了教學(xué)創(chuàng)新的基本意識，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)積極性低下。

在汽車電子技術(shù)課程的具體教學(xué)實踐中，通過TRIZ 理論教學(xué)，可以根據(jù)學(xué)生自身實際和課程特點設(shè)計相關(guān)的課程活動。在很多高校中，汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)是一個由多個不同模塊組成的整體系統(tǒng)。學(xué)生在學(xué)習(xí)時，只能在不斷掌握相關(guān)具體操作模塊的基礎(chǔ)上，解決課程中復(fù)雜的設(shè)計問題。在確定項目時，教師要根據(jù)具體的項目指導(dǎo)計劃對教材進(jìn)行分析。在教學(xué)實踐中，學(xué)生和教師要通過構(gòu)建以教師為輔助、學(xué)生為主體、市場為切入點的“三位一體”教學(xué)框架，共同完成教學(xué)計劃規(guī)定的項目內(nèi)容。總之，TRIZ 理論教學(xué)的設(shè)計思路是讓學(xué)生根據(jù)自己的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求，結(jié)合專業(yè)理論實踐，對實踐中遇到的問題進(jìn)行分析和總結(jié)，通過一體化的教學(xué)模式，讓學(xué)生真正成為教學(xué)活動的受益者，從而不斷掌握教學(xué)知識的難點，實現(xiàn)汽車電子技術(shù)的教學(xué)。

3.TRIZ 理論在我國汽車電子技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，各國之間的經(jīng)濟(jì)交流日益密切。比如近年來，吉利公司歷經(jīng)8年終于收購了沃爾沃公司，為海外汽車公司的并購得出了成功的結(jié)論。因此，在具體教學(xué)中要引入實踐案例，教師要設(shè)計具體的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，通過開放的教學(xué)模式、靈活的教學(xué)原則、有序的教學(xué)活動，充分體現(xiàn)TRIZ 理論教學(xué)的特點，通過師生良好的互動，共同完成一項完整的教學(xué)任務(wù)，讓學(xué)生對專業(yè)知識和技能有一個整體的把握。

首先，TRIZ 理論項目的設(shè)計將直接決定課程的教學(xué)效果。教師要在充分把握學(xué)生特點的基礎(chǔ)上，根據(jù)課程的知識特點和規(guī)律，構(gòu)建符合實際生產(chǎn)的課程內(nèi)容體系，讓學(xué)生合理設(shè)計和實踐每一個課程項目。教師應(yīng)在充分考慮學(xué)生不同技能水平的基礎(chǔ)上，選擇多個TRIZ 理論項目。通過TRIZ 理論教學(xué)設(shè)計，TRIZ 理論在汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中的設(shè)計理念不斷凸顯。

其次，在具體教學(xué)內(nèi)容的實施上，TRIZ教學(xué)理論應(yīng)與汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)實踐相結(jié)合。項目的設(shè)計要符合企業(yè)的實際需求和學(xué)校教學(xué)培訓(xùn)的目的。教師要精心規(guī)劃和安排教學(xué)的每一個實施步驟，通過制定科學(xué)合理的教學(xué)計劃組建教學(xué)小組，同時針對不同過程中的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)教學(xué)內(nèi)容考核，形成有機(jī)整體。

最后，在教學(xué)過程中，要通過多環(huán)節(jié)提高學(xué)生的實踐水平。

汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中TRIZ 理論的安排，通過對不同程序、平臺、渠道的控制，將學(xué)生理論的學(xué)習(xí)與社會的需求相結(jié)合。在具體的教學(xué)過程中，通過開發(fā)TRIZ 理論一體化教學(xué)，將實踐課程、結(jié)合社會實際的實踐訓(xùn)練、開放實驗室訓(xùn)練、技能訓(xùn)練等多種實踐渠道進(jìn)行整合，提高學(xué)生的課程教學(xué)。其次，通過汽車電子技術(shù)課程設(shè)計，學(xué)生的綜合技能訓(xùn)練理論、崗位實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等綜合環(huán)節(jié)，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

TRIZ 理論教學(xué)法在汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用效果明顯，但在實際過程中會出現(xiàn)很多問題，這就要求教師具備優(yōu)秀的理論和實踐技能，甚至更強(qiáng)的實踐動手能力。學(xué)生的綜合素質(zhì)是不一樣的，所以在具體的教學(xué)實踐中，要以學(xué)生的特點為教學(xué)依據(jù)，通過提前為課程鋪路，為學(xué)生的知識理論的教學(xué)打下基礎(chǔ)。在實施項目教學(xué)時，如有必要，可適當(dāng)延長教學(xué)或?qū)嵺`活動的時間，以提高學(xué)生的實踐能力。TRIZ 理論教學(xué)的核心思想是通過學(xué)生的實踐來完成教學(xué)計劃中的任務(wù)，因此對教學(xué)訓(xùn)練的設(shè)備提出了更高的要求。學(xué)校要積極拓展培訓(xùn)平臺，不斷完善軟硬件設(shè)施設(shè)備，通過投入財力、人力，搭建高效的校園學(xué)習(xí)平臺。

總之，TRIZ 理論教學(xué)法在汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，確實能讓學(xué)生受益。通過以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，可以不斷提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)每個學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和能力。一方面有利于學(xué)生綜合能力的發(fā)展，另一方面有利于學(xué)校、教師和學(xué)生之間的良性互動。通過TRIZ 理論的教學(xué)實踐，拓寬了學(xué)生的視野，使具體而復(fù)雜的理論知識變得更加容易。此外，還培養(yǎng)了學(xué)生的獨立意識、自我探索能力和合作能力，促進(jìn)了學(xué)生人格、德智體美全面發(fā)展，為社會人才的輸送奠定了良好的平臺基礎(chǔ)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子科技的發(fā)展非常迅速。TRIZ 理論在汽車電子技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用越來越廣泛。因此，在廣泛使用TRIZ 理論的同時，也要與時俱進(jìn)地進(jìn)行變革和創(chuàng)新，以適應(yīng)汽車時代工業(yè)科技的發(fā)展。基于TRIZ 理論在汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的發(fā)展模式，教學(xué)中的每一項教學(xué)活動都可以在具體的教學(xué)過程中與教學(xué)理論緊密結(jié)合。通過及時對教學(xué)中的每一個教學(xué)項目進(jìn)行評價和總結(jié)，并通過學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋，不斷調(diào)整教學(xué)項目計劃，既有利于學(xué)生積極性的提高，又有利于學(xué)生學(xué)習(xí)主動性的發(fā)展，既能解決學(xué)生的學(xué)習(xí)問題。