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眾所周知，F(xiàn)MEA是質(zhì)量管理領(lǐng)域最關(guān)鍵、最重要的核心質(zhì)量工具之一。所有通過ISO9001或IATF16949的企業(yè)都不是沒有引進(jìn)FMEA培訓(xùn)和開展FMEA工作。

不過，請?jiān)徧煨薪＜艺f的是實(shí)話。除了個(gè)別企業(yè)，F(xiàn)MEA實(shí)際上是大多數(shù)中國企業(yè)的一種形式。對產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)幫助不大。FMEA僅用于處理客戶審核、第三方認(rèn)證審核和PPAP完成。此外，企業(yè)內(nèi)外的工程師和技術(shù)人員幾乎不再愿意再讀FMEA了。

為什么大家都做不好FMEA？

其實(shí)不是每個(gè)人都不想做FMEA嗯。近年來，越來越多的企業(yè)開始真正重視各種質(zhì)量工具的應(yīng)用。無論是派員工參加培訓(xùn)，還是引進(jìn)顧問幫助企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)越來越愿意加大對質(zhì)量工具的投入。

根據(jù)天行健專家的說法，目前企業(yè)做不好FMEA最關(guān)鍵的原因是大家做FMEA的方法不正確。大多數(shù)企業(yè)仍然采用歷史經(jīng)驗(yàn)積累和頭腦風(fēng)暴的方法來完成FMEA。這個(gè)方法實(shí)際上直接從FMEA空白表單開始，直接做FMEA即可。在極端情況下，一些企業(yè)的FMEA是一個(gè)工程師寫的表格，他在客戶設(shè)定的截止日期前整夜在電腦上拍腦袋。

基于企業(yè)自身積累的少量經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)人員有限經(jīng)驗(yàn)的簡單積累，很難做出有效的FMEA來。天行健這里專家提到的effective FMEA是幫助企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員和工藝設(shè)計(jì)人員理順產(chǎn)品和工藝的技術(shù)思路，起到正向設(shè)計(jì)的指導(dǎo)作用，同時(shí)能夠識別盡可能多甚至全部的潛在設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，以及技術(shù)方案和工程技術(shù)參數(shù)的選擇可能導(dǎo)致的全部質(zhì)量問題。

在AIAG的FMEA手冊中，簡要介紹了框圖(框圖)、參數(shù)圖(P圖)和接口矩陣圖，并提到了質(zhì)量功能部署。然而，手冊中并未明確這些工具如何支持FMEA以及如何幫助我們識別潛在故障模式和潛在故障原因。手冊有點(diǎn)方向性的解釋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能指導(dǎo)大家的實(shí)際應(yīng)用。

然而，國內(nèi)培訓(xùn)市場上針對公開課和企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)的大部分FMEA課程，仍由教師根據(jù)AIAGFMEA手冊的內(nèi)容進(jìn)行講解。他們大多是培訓(xùn)老師，實(shí)際上沒有FMEA實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)這種課程最多能幫你了解FMEA表中每一列的內(nèi)容，介紹嚴(yán)重程度、發(fā)生率、檢測的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，僅此而已。

這就像一個(gè)評論員給我介紹一輛車，這是方向盤，這是儀表盤，這是油門和剎車，這是發(fā)動(dòng)機(jī)，等等。請你現(xiàn)在造一輛車好嗎？想造車，至少能介紹四大技術(shù)吧？沒有沖壓、焊接、噴漆、完全簡約的常識，如何造車？

而面對特定的產(chǎn)品、特定的工作站，如何讓大家用技術(shù)深入分析識別各種潛在的故障模式和故障原因？那么，為了做出一個(gè)有效的FMEA，至少有一些FMEA“四大流程”？稍后我會(huì)給你詳細(xì)介紹。